Przeprawa promowa Anglia- Francja

Pierwszym dniem naszego wyjazdu był piątek, który poświęciłyśmy na przejechanie Anglii i wieczorem znalazłyśmy się na brytyjskim trailer park.. czego się zupełnie nie spodziewałyśmy, ponieważ zarezerowałam pokój w hotelu. Okazało się, że hotel owszem jest, ale pośrodku osiedla przyczep kempingowych :) Były to przyczepy, co prawca luksusowe i wakacyjne, a nie całoroczne osiedle mieszkalne, ale stojąc przed bramą gorączkowo wpisywałyśmy adres w nawigację, bo przecież to nie może być tu..

Cały ten kompleks miał jeszcze basen, spa i jedzonko, ale nie udało nam sie z tego skorzystać z powodu późnej godziny przyjazdy spowodowanej ogromnymi korkami.

W sobotę pobudka przed 5 rano, żeby już o 6 być na terminalu promowym w Dover. Nasz prom wypływał o 8 i normalnie wystarczy być około godziny wcześniej, jednak dostałyśmy SMSa, żeby być znacznie wcześniej z powodu długiego weekendu i dużej liczby samochodów, które będą sie tego dnia promowały. I byłyśmy pierwsze!

Kilka słów o dostaniu się do Francji:

1. Prom- promy płyną z Dover do Dunkierki albo Calais i obsługiwane są przez firmy DFDS i PO Ferries. 
2. Eurotunnel- żeby wsiąść po pociąg i przejechać tunelem trzeba zapakować się na niego w Folkestone, a następnie wysiada się w Calais.

Różnice: Na promie spędzamy czas na pokładzie podczas trwającego 2 godziny przyjemnego rejsu, a w przypadku tunelu pozostajemy w samochodzie i przejazd trwa 30 minut.

Istotne różnice: CENA. Podróż z Anglii do Francji jest droga, więc porównujemy wszystkie opcje i przewoźników i wybieramy to, co jest zwyczajnie najtańsze.

Nam trafił sie prom DFDS z Dover do Dunkierki, który kosztował aż 130 funtów i wszyscy mówią, że dawna nie widzieli tak niskiej ceny, więc.. 

Z powodu wspomnianej już wysokiej ceny i problemów w razie niezdążenia lepiej nie zakładać, że zdążymy na prom tego samego dnia i jeśli mamy przed soba długą drogę to lepiej przespać się w Dover  i przepromować się rano. 

Cała procedura pakowania się prom jest bardzo łatwa i przyjemna, przechodzimy dwie kontrole paszportowe (komuś się nie chciało być w Schengen), a następnie oczekujemy na ogromnym parkingu przed terminalem, z którego będziemy odpływać. Nie da się tam zgubić ani niczego pomylić, trzeba tylko na początku pilnować, żeby wjechać w kolejkę naszego przewoźnika czyli DFDS albo PO Ferries. Cały czas siedzimy w naszych samochodach ale można oczywiście wyjść, sa toalety i możliwość kupienia kawy i śniadania. Potem wjeżdamy na prom- usłyszymy komunikaty w językach angielskim, francuskim i polskim, a dodatkowo pracownicy portu stoja na trasie i pokazują nam jak i gdzie jechać, więc nie ma z tym problemu.

 Wjeżdzamy na prom

Po zaparkowaniu samochodu na promie zabieramy rzeczy, które będą nam potrzebne na pokładzie i idziemy na górę.

Prom jest bardzo ładny, mamy kilka kawiarni, restautracje, sklepy z korzystnymi cenami i toalety. Jest także część otwarta gdzie można posiedzieć w dobrą pogodę. Podróż upływa bardzo przyjemnie i można porównać to bardziej do rejsu niż do chamskiego tranzytu w stylu pływającego autobusu- więc nie ma się czego obawiać.

Prom odpływa od wybrzeża

Pod koniec rejsu otrzymujemy komunikat o zejściu do samochodów- pamiętajmy gdzie go zostawiliśmy i którym wejściem wchodziliśmy na górny pokład! Po wejściu do samochodu nie zapalamy silnika- robimy to dopiero po usłyszniu komunikatu! Wyobraźmy sobie odpalone silniki kilkuset samochodów w ciasnym, niskim pomieszczeniu.. a trzeba tam postać kilkanaście minut. Więc nie róbmy tego- a Ci, którzy to robią- shame on you!!! 

Te kilka- kilkanaście minut przed odpaleniem silnika to ostatnie chwile  na przyczepienie naklejek, winietek i dostosowanie świateł do jazdy po kontynencie. Więcej o wymogach i jeżdzeniu po Francji i Belgi przeczytacie tutaj- Jeżdzenie samochodem we Francji i Belgii- zasady i wyposażenie auta

W drogę!